汽车粉末涂料的“重生”

　　近日，国外一位从事粉末涂料多年的专业人士发表观点称，早在2015年4月，他就感叹作为OEM汽车抛光的粉末涂料已经达到顶峰，并在市场份额上开始下降。之后，该人士继续以更模糊的视角跟进：“后视镜中的汽车粉末涂料”。

　　资料显示，粉末涂料在国外汽车工业发展史上，最开始主要应用于发动机罩下的一些零部件上，如：悬挂弹簧、阀盖和电池盒。之后，粉末技术发展成为合金车轮的抛光，作为底漆表面装饰剂。国外粉末涂料行业在发展史上最高荣耀，是作为宝马车身的透明面漆。

　　该国外人士表示：粉末涂料经历了1980年代到2000年代初期令人振奋的增长以来，人们对粉末作为汽车行业主要参与者的兴趣已经减弱，因为粉末底漆二道漆在更有效的“紧凑”工艺（基本上是湿对湿油漆技术）中被液体涂料所取代。

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　　当宝马在2014年为溶剂型涂料封存了他们的粉末清漆面漆系列时，粉末涂料的情况更加不容乐观。粉末涂料在汽车领域的市场份额在2000年代-2010年代持续下滑。虽然粉末涂料仍然被应用于合金轮毂、门柱和引擎盖下零部件上，但粉末涂料的市场份额已经缩小。

　　不过最近，人们对粉末涂料在汽车上的应用意外的重新产生了兴趣。原因是：电动汽车。根据预计，未来10年电动汽车的复合年增长率将高达29%。预测销量将从2020年的250万辆增长到2025年的1120万辆，到2030年达到3110万辆。这意味着电动汽车拥有高达32%的市场份额。这代表了很多平方米的涂层。

　　现在，汽车制造商在不得不再次考虑粉末涂料，作为覆盖电力系统零部件所需的功能性涂层。这些零部件包括电池系统、电机和其他电气部件的饰面。同时，国外的一些企业预见到了粉末涂料在电动汽车上的应用前景，现在准备与大量创新粉末技术平台做出反应，以支持个人交通的这一革命性转变。

　　值得一提的是，阿克苏诺贝尔多年来一直为电气市场提供服务，其Resicoat粉末喷涂生产线专为电机和电力传输硬件（如母线、励磁线圈、定子和转子）的绝缘体而设计。

　　阿克苏的粉末涂料全球总监Daniela Vlad说：“得益于我们著名的Resicoat品牌，我们在为广泛的电气绝缘和高温解决方案提供久经考验、经过测试和验证的性能方面拥有50多年的经验。在这一全球业绩记录的基础上，我们现在正在进一步创新，通过我们的Resicoat和Interpon品牌帮助推动下一代电动汽车。”

　　尽管阿克苏诺贝尔似乎是起步阶段主要粉末生产商，但预计涂料行业的其他巨头会迅速效仿。据了解，3M已经开发出环氧粉末，具有卓越的电绝缘性能、防潮、耐热和耐热冲击的性能。Arkema设计了具有优异绝缘介电应力性能的聚酰胺基粉末涂料。

　　最后，该国外粉末涂料分析人士呼吁粉末涂料企业抓住机遇。“在认为汽车粉末涂料在我们的集体后视镜中是一个遥远的图像之后，我们可以预见个人交通技术的下一次革命将健康复苏。这将是一次令人兴奋的旅程，因此请在火车离开车站之前上车。”