一桥跨东西，出行更便捷！河南首座“铝天桥”亮相省会郑州

　　全景南面-铝天桥全景（一）

　　省会郑州首座“铝天桥”到底是一座怎样的人行天桥？与大家常见的钢结构人行天桥有着如何的不一样？带着种种好奇心，我们一起揭开它神秘的面纱。

　　字面理解为：“铝天桥就是铝合金天桥”！事实上，铝合金人行天桥不是简单地“以铝代钢”简单的工艺天桥，而是工程建筑中多领域、应用技术的创新性结合，尤其需要桥梁工程、结构力学等方面的融合应用。

　　铝合金天桥-效果图

　　目前，铝天桥建造成本约为钢质天桥1.3-1.5倍，但铝合金天桥全生命周期成本最低。据国外某研究机构，对不同材料建造的天桥成本进行对比；铝合金天桥后续维护费用基本不增加；而采用木质、钢质和混凝土等建造的天桥，在使用后每年的维护成本随时间增加而加大。

　　从六冶（郑州）科技重工了解到，该公司去年成功中标郑州市“一环十横十纵”示范街道整治提质工程—中原区三环（金水河-白庄路）新建人行天桥项目。该天桥为中承式铝合金结构，主桥桥面宽为4.65米，净宽4.15米，主桥跨度为90米。

　　全景北面-铝天桥全景（一）

　　该座铝天桥位于郑州市西三环农业路交叉口向北450米，建成后将会极大改善该地区交通状况，解决人流量分流不合理、人车混行、交通拥堵等难题，实现地区交通高品质、人性化、便捷化的规划目标。

　　此外，桥身质轻、体固更是它的一大特点。铝合金人行天桥这种特质大大地降低了天桥建设对地基的要求；且铝合金人行天桥采用的是工厂预制装配技术，可塑性强，还可像堆积木一样拆换移动。

　　据项目负责人林飞介绍，该座人行天桥为河南全省首座铝合金人行天桥，在省会郑州市打造的首座铝合金人行天桥，有着十分重要的创新和突破意义。

　　实景正拍-铝天桥全景（二）

　　2030年前“碳达峰”、2060年前“碳中和”作为我国绿色发展基本战略。在2020年9月召开的第七十五届联合国大会上，中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这是中国主动承担全球环境责任、深度参与和积极引领全球气候治理的行动体现，充分展现了中国作为负责任大国的自觉担当。

　　省会郑州作为国家中心城市，着眼于绿色、低碳的城市生态建设，积极响应国家号召大规模应用绿色新型建材，可回收可利用；优化城市空间结构，在提高城市综合承载能力的同时，改善人居环境，发展工业化的建筑装配产业。

　　实景局部-铝天桥（三）

　　六冶（郑州）科技重工将坚持“责任、诚信、开放、卓越”的核心价值观，发扬“励精图治 创新求强”的企业精神，诚信经营、科学管理、精心施工，以高品质的铝天桥一站式服务，为郑州城市建设添彩增辉。

　　近年来，六冶（郑州）科技重工深入贯彻中铝集团“扩大铝应用”战略，走绿色发展道路，积极推动产业转型升级，深耕铝天桥市场，开拓铝应用事业，“铝”创辉煌的背后，彰显了科技重工不断向一流铝应用生产企业迈进的决心。

　　实景侧拍-铝天桥（四）

　　现阶段，我国已具备发展铝合金结构桥梁的成熟条件，随着城市建设发展的不断更新，集功能化、美观化、经济性为一体的铝合金天桥将随处可见；为实现绿色生态、可持续发展的经济社会具有重大意义。

　　郑州首座“铝合金天桥”将成为省会城市的又一大亮点，成为市民心中的网红之桥。相信在不久的未来，汇集多种优势为一身的“铝合金天桥”，将会在省会郑州广泛地应用建造，以助力郑州大都市建设。