从集装箱运价“离奇”暴涨，看集装箱涂料未来走势

　　近段时间以来，海运贸易异常火热，集运市场亚洲到美国航线运价大幅上涨。

　　8月上旬，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长8.5%，较前期加快6个百分点。其中，外贸同比增长6.2%，内贸同比增长15.2%，增速均加快。分港口看，天津港、上海港、厦门港、广州港、深圳港吞吐量同比增速均超过10%。

　　海出口集装箱运价指数显示，仅一周以来，上海出口集装箱综合运价指数与上期同比涨逾60%，其中上海出口美东航线集装箱运价指数已突破3500美元，出口美西航线也已突破3100美元。

　   资料显示，近期美线货量继续保持较快增长势头，主要是因为贸易商出于对中美贸易摩擦的担忧而提前出货。从货运结构上看，都是一些家庭用品，诸如一些厨具、电子产品、电脑和周边设备的产品。比较而言，欧线货物恢复相对较慢。

　　此外，美西线三季度迎来旺季和线路运力控制也有关系。记者了解到，疫情之下全球集装箱航运需求下滑，集装箱船公司为降低损失而停航大量运力，然而6月份以来航运需求复苏超过预期，美线处于满载水平部分出现爆舱，欧线装载率约为95%左右，运力供给紧张导致运价上涨。

　　对于未来走势，承运人、港口和货代等各方均表示，亚洲-美国航线从7月开始的货物出口激增的情况将在8月得到继续。包括进口商自身在内的一些利益攸关方表示，美国从亚洲进口的货物数量在9月份也将保持在当前水平，而也有其他一些人预计8月底该条航线上的货量将出现下降，在9月底将出现一个短暂的旺季。

　　值得一提的是，自1993年我国集装箱实现产销量世界第一，此后将此殊荣保持至今，全球每年超过95%的新造箱在中国生产。伴随着集装箱制造的演变，集装箱涂料也随之发展。船舶及集装箱行业因为其特殊性，更加注重防腐涂料这一块。溶剂型涂料涉及大量VOCs的排放，会严重损坏环境，不符合我国持续发展的理念。在防腐达标的前提下，我们更加倡导绿色环保。

　　2016年对于集装箱行业来说，是一个值得永远记住的年份。3月，四大造箱集团与5家涂料供应商及中国集装箱行业协会，联手签署《中国集装箱行业协会VOCs治理行业自律公约》，自2016年7月1日起，在广东地区，首先开始全面禁止使用溶剂型涂料，推广使用水性涂料。集装箱行业是所有工业防腐领域中，推广水性涂料最彻底、力度最大的一个行业。

　　记者了解到，集装箱厂为了适应水性涂料的施工，必须对生产线进行改造。当时，新会中集和广州东方国际是选择将原有生产线推倒重建；惠州新华昌和惠州太平对原有生产线进行了简单的改造，增加了部分烘房以保证水性涂料的干燥；而南方中集东部箱厂原有生产线即满足水性涂料施工要求，只是需要新增部分设备。

　　由于锌粉的存在，水性环氧富锌涂料可有效地对箱体进行阴极保护，延缓箱体腐蚀进度，防止因磕碰引起的漆膜脱落，因此该体系得到了行业的一致认可。2016年7月1日之后，广东五箱厂也使用水性涂料。至此，水性涂料市场份额分别由中远关西、中涂化工、海虹老人、德威涂料等涂企占据。

　　综合来看，水性集装箱涂料优势在于：环保，水性漆在涂装施工过程间，相比传统油漆的排放更加清洁，多为可自然降解的物质与水，这样就达到了环保的目的。需要注意的是，一方面，环保导致水性涂料快速增加需求量，但国内部分水性原材料技术方面不成熟，且国内真正意义上的真水性涂料不多，所以有企业降低成本的“水性漆”并非完全的环保，而且耐水性有点差。选择靠谱的供应商很关键。

　　另一方面，真正的水性涂料的价格远高于现用溶剂型涂料，据统计，单箱价格，水性涂料较溶剂型涂料高150美元以上，将近提高了一倍。2016年，由于箱价过低，而水性涂料价格较高，受接单与涂料供应周期时间差的影响，较多使用水性涂料订单亏损。

　　对于人们而言，不管是哪种涂料漆都有着危害性，但能确定的是水性漆对于环境的影响相比传统涂料，已经是非常小了，特别是水性漆在不断地迭代更新，每一代产品都注重环保性能的提升。不过，涂料的环保转型升级应当全面考虑各种方案，不应该只局限于水性这一条思路上，粉末涂料与使用端的搭配值得关注和考虑。原杜邦公司曾积极推介粉末涂料技术在集装箱上的应用，未来将会为集装箱的涂装市场提供更多选择。

　　粉末涂料是以微细粉末状存在的固体粉末涂料，以粉末状转移到被涂物上，经烘烤熔融、固化从而成膜的涂料。粉末涂料在生产制造过程中就实现了零浪费和零污染，生产中产生的边角料也基本上可以回收使用。粉末涂料可以满足多个领域的防腐、装饰等需求，并且喷粉利用率高。同样厚度的漆膜，粉末涂料涂装的面积比传统溶剂型涂料要多出一倍以上。从成本角度考虑，在目前常用的几种类型涂料中，粉末涂料的价格也是最低的。

　　在家用电器、汽车轮毂、金属门窗等领域已广泛应用粉末涂料进行涂装，粉末涂料市场占有率不断攀升，目前已超10%。其中，长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区三大涂料产业基地的粉末涂料销量占到全国的94%。

　　10%的市场占有率告诉我们，粉末涂料迎合环保和市场的双重需求，如果我们要进一步促进粉末涂料更迅速地发展，就要针对它的弱点来进行攻关。如果能成功将固化温度降低，不仅可以在涂装过程中大幅降低能耗，还可以将粉末涂料应用到更广阔的范围。

　　集装箱领域是未来粉末涂料的发展方向之一。缺点在于对于大型工件，要实现粉末涂装，必须有超大的固化装置，这是不现实的。未来涂装设备的革命有希望解决大型工件的涂装，这需要涂装企业与涂装制造设备商的共同努力，攻克难关。

　　目前，高能红外技术已经实现大型工件的烘烤固化，随着更加先进的涂装工艺的应用以及粉末技术的进步，集装箱的粉末涂装并非不可能。水性与粉末各有优势，水性涂料是不错的选择，同时粉末涂料有望在绿色涂装趋势下占有更大的市场份额。