宣伟率先突破53呎集装箱水性关键技术并填补国内空白

　　宣伟历时4年攻克了53呎集装箱大规模水性化涂装技术，并于今年5月率先实施了53呎集装箱大规模水性化涂装，填补了该领域的水性涂装应用空白，目前已在太仓中集、新会中集进行了广泛应用。

　　据介绍，“十三五”时期，我国开展工业涂装过程VOCs排放总量控制，集装箱制造业作为重点控制行业之一，面临着较大的环保压力。对此，业内主要厂商于2016年签署了《中国集装箱行业协会VOCs治理自律公约》，开始采用源头治理技术，推广环境友好型水性涂料的使用。然而，53呎集装箱水性化涂装关键技术却是一道难关。

　　53呎集装箱，又称北美内陆集装箱，主要用于北美内陆物流运输，广受美国铁路运输公司、物流公司、大型零售商及大型电商的欢迎。53呎集装箱的生产制造全部集中于中国，在集装箱行业从2017年开始全行业“油改水”后，53呎集装箱由于关键水性漆技术没有得到解决而一直被列入豁免范围。

　　53呎集装箱由于技术难度高，质量标准高，验收标准高，成为业内水性化应用难以攻克的技术高地。自《自律公约》签订以来，一直处于豁免状态。在此关键时刻，中国集装箱行业协会呼吁业内同仁齐心协力，共克难题，继续推进整个行业水性化进程。作为涂料行业技术领先的宣伟，率先加入到了关键技术攻克行列。

　　敢为行业先，宣伟底气何在？

　　据悉，宣伟早在2010年就已经开始对53呎集装箱水性涂料进行了积极探索，并且率先解决了53呎集装箱水性涂装的首道难关——特殊钢材的底漆附着力问题及整箱涂装干燥问题，为突破53呎集装箱水性应用积累了丰富的技术储备。

　　《自律公约》签订后，宣伟开始针对53呎集装箱的第二道关卡——高光泽、高硬度、高流平的外观要求，不断对水性产品进行改良，并陆续进行了小批次样箱测试。最终在2018年通过验证，宣伟水性涂料配套产品完全可以满足53呎集装箱在施工、外观和性能上各个方面的要求。

　　在2018年与2019年，宣伟又进行了更大规模的验证，并广泛获得箱东和工厂认可。更为重要的是，宣伟的水性涂料也通过了中国集装箱协会的专家评审，53呎集装箱水性应用取得关键性突破。也由此，2020年4月1日，中国集装箱行业全面开始了53呎集装箱的“油改水”。

　　据介绍，自53呎集装箱于今年4月1日正式切换水性涂料以来，宣伟已经实现了批量生产。今年6月，宣伟在太仓中集完成75台53呎水性集装箱生产，并经过验收完全满足箱东和工厂的各项标准。今年7月，宣伟接到来自新会中集1000台53呎集装箱订单；截止目前，已经有400台53呎集装箱完成了生产下线，全部使用宣伟水性集装箱涂料产品。

　　宣伟表示，工业行业水性涂料正朝着健康、节能环保、高性能的方向发展，打造绿色环保、可循环发展的产业链是宣伟义不容辞的责任。宣伟将持续以优质的产品和服务，优化资源配置，为更多客户及消费者带来环保和健康的未来。