冷藏集装箱用铝型材

我国作为世界集装箱制造大国，

多年来不断通过各式集装箱把货物运向世界各地，

集装箱具有强度高、容积大、可叠放等特点，

在当今全球贸易中，

超过总货值80%的货物是使用集装箱运输的，

集装箱已成为全世界最大数量的运输载体。

　　中国集装箱制造业起步于20世纪70年代，随着国际集装箱运输的高速发展及货装箱比例大幅度的提高，许多过去采用普通冷藏船运输的货物，现在也改用冷藏集装箱或罐式箱，公路、铁路也向集装化发展。集装箱产品结构，在传统的标准干货箱占主导品种外，冷藏集装箱、罐式箱、区域性箱等特种集装箱所占比例急剧提高。

铝合金材料在冷藏集装箱上的应用

其中6061和6082合金应用最多

　　冷藏集装箱（Reefer Container）又称冷藏柜、冻柜或雪柜等，是专为在运输中要求保持一定温度的冷冻货物或低温货物（如鱼虾、肉类、新鲜水果、蔬菜及某些药物）而特殊设计的保温集装箱。冷藏集装箱有采用钢结构，也有采用铝合金等材料制造。其中集装箱铝的应用，最早在上个世纪60年代，美国的Fruehauf、Trailmobile等公司率先采用钢制框架，集装箱上面的平板由挤压成形的铝材构成。

　　由于铝合金材料的重量轻，耐腐蚀，在低温下能保持良好的性能状态，不与油、天然气及其它化学液体发生化学反应，易于表面处理，且随着人类对铝材的轻量化、耐腐蚀性、易成形性、低温性能稳定性等性能特点的认识不断深入和铝材加工与焊接技术水平的不断提高，使得许多复杂断面的集装箱部件可以采用挤压铝型材以简化制造工序、降低加工与维修费用。因此，在集装箱的许多应用领域，铝型材、铝板材已成为其生产的主流材料，并且越来越得到其相关业界的普遍认可。

　　集装箱用铝型材主要有6061、6082、6351、6005、6063和6060合金，其中6061和6082合金用得最多，占使用量的90%以上，产品具有较高强度、焊接性能良好。主要用来做箱内地板、连接件、门槛、叉车导轨、地支撑梁、顶支撑梁、侧铝板上下固定横梁、箱内转角连接件、外装饰件、冷风门、箱门框架和箱门铰链等。

马士基（Maersk Line）

是世界上最大的集装箱航运公司，

约占世界集装箱航运市场的17%。

其冷藏集装箱用铝型材早在二十年前

就由中国广东兴发铝业提供。

兴发铝业是丹麦马士基集团

及上海中集公司

冷藏集装箱型材供应商

　　兴发铝业从1988年初就已进入冷藏集装箱铝型材的研究开发，那是兴发首次将自己的技术领域从建筑类别转向工业类别，试图从生产建筑型材向工业型材拓展和转变。由于当时中国没有冷板工业材即冷藏集装箱高性能铝板材的生产，全部依赖从韩国进口。在我国集装箱高性能铝合金型材一片空白地带中，刚开始研究开发这一产品，确实很困难。

　　在选材时，兴发技术团队先从6061后到6082铝合金的T6状态型材做起，为国内最大的冷藏集装箱公司中集集团上海公司对口试制，通过加班通宵不断试验、探索，最终攻克种种关键技术难题。打破当时中国的冷藏集装箱高性能铝型材的制造技术长期几乎被国外垄断的局面。

　　随着集装箱下游应用范围不断扩大，我国市场对集装箱的需求将会持续增长，再加上国外集装箱的新增与更换需求，我国集装箱行业发展前景广阔。

中国是全球集装箱制造的集中地，

随着国际物流业集装箱化程度的不断提高，

引领世界集装箱铝合金型材发展潮流的

中国集装箱铝型材制造业，

技术含量更高的铝制冷藏集装箱和

特种集装箱成为行业重要发展方向。