疫情海外扩散对我国涂料产业链冲击几何？

　　眨眼之间，亚洲、欧洲多地拉响了新型冠状病毒肺炎疫情的“红色警报”。中国面临的疫情输入性风险也越来越大。

　　记者注意到，近日，我国一些省份，包括浙江、北京等地已出现了境外输入性新冠肺炎病例。3月5日0至24时，新增报告境外输入确诊病例16例（甘肃11例，北京4例，上海1例）。截至3月5日24时，累计报告境外输入确诊病例36例。

　　专家表示，中国目前已经看到了战胜疫情的曙光，但由于其他国家采取的防控措施和力度有限，全球疫情存在潜在的“世界大流行”趋势。

　　世卫组织总干事谭德塞表示，韩国、意大利、伊朗和日本的情况最令人担忧，韩国新冠肺炎病例数占中国境外总病例数的一半以上。

　　此前，随着国内新增确诊病例数明显减少，多地已纷纷下调疫情应急响应等级。但鉴于全球新冠肺炎疫情防控形势的严峻性，疾控部门已经把境外疫情评估纳入工作范畴。

　　那么一个直接的问题是：海外疫情的扩散将通过哪些行业影响我国经济？

　　海外疫情对我国经济影响的一个重要途径是国际贸易，主要包括服务贸易和商品贸易两个渠道。与疫情对服务消费的负面冲击整体要大于实物消费冲击类似，疫情对服务贸易的影响理论上也会大于商品贸易，尤其是对于需要进行跨境交付的行业如旅游、运输等。但我国是服务贸易的净进口国，2018年我国对外服务贸易近3000亿美元的逆差几乎全都由运输、旅游行业贡献。海外疫情对我国服务贸易的影响更多体现在进口方面，可能会导致服务逆差的暂时性缩减。现阶段来看，海外疫情更多通过商品贸易影响我国经济，对涂料行业而言，可能会影响进口原材料的供应，导致国内相关产品生产成本上升，甚至被迫减产。

　　日本的疫情若继续扩散，国内的汽车制造业、半导体、纺织橡胶等行业或将受到一定冲击。从前日本对华出口产品来看，日本对华出口集中在汽车、半导体、化工、电气设备等行业。汽车产业中，乘用车和发动机是目前我国从日本进口的第一、三大商品。由于整车消费的替代性更强，而且国内疫情本身也会导致汽车需求阶段性下滑，海外疫情对汽车制造的影响要大于汽车消费。汽车涂装产业链将承受不同程度的损失。

　　能化产业方面，二甲苯、聚乙烯醇、异戊二烯橡胶等化工橡胶的上游制品对日依赖度较高，主要相关下游行业有涂料、纺织、橡胶等。

　　同样根据UN Comtrade公布的意大利出口数据，2018年意大利对外出口中，机电、音像设备及其零部件（26%），化工及相关工业产品（11%），车辆、航空器、船舶及运输设备（10%），贱金属及其制品（10%），纺织原料及纺织制品（7%）占比最高。

　　若疫情继续在全球范围内扩散，除了上述提到的汽车、半导体、电子设备、纺织橡胶、沥青塑料等行业会受到上游供给端的冲击外，对外需依赖度较高的计算机、通信和其他电子设备制造业，金属制品制造业，家具纺织鞋等行业可能还会受到外需缩减的冲击。

　　上图中提到的绝大多数产业，都与涂料行业息息相关，船舶、航天航空、铁路行业所需的保护性涂料，下游家具行业、工业制造，都将会受到影响，涂料涂层材料需求减少。

　　如今，多边贸易体制正面临着生死存亡的关头，国外形势并不乐观。因此，我们必须打赢国内疫情防控战，希望全世界各国都尽快控制好疫情的发展。