九冶三维承建铝合金天桥助力宜宾智轨

　　近日，在四川宜宾，随着一声鸣笛，两辆智轨车辆同时驶出智轨宜宾西站，标志着“全球首条快运系统运营线——宜宾市智能快运系统（ART）T1线”正式全线运营。同时，由三维公司承建，用于连接高铁西站与宜宾智轨站台的铝合金人行天桥也正式投入使用，这座天桥是四川省乃至整个西南地区第一座铝合金人行天桥。

　　宜宾西站铝天桥为一字形中承式，主桥长度为73米，主体结构宽度为5米。人行梯道两个，设2个梯道自动扶梯和2个垂直电梯。该天桥为国内目前施工难度最高、加工精度要求最高的铝天桥，但更困难的是该天桥的建设工期仅为85天。难度大、精度高、工期紧、任务重，各种困难可想而知。但九冶三维瞄准了这块硬骨头，三维董事长王尤祥一线指挥，现场协调，亲自指导制作生产工艺。由于项目位置在宜宾西站出站口区域，白天车辆及乘客众多，吊装工作只能够在深夜进行，在确保安全的前提下，三维公司工人冒雨施工，白班夜班轮着来，抢工期和时间赛跑，最终仅用6天便完成了钢立柱和钢平台的吊装工作。正式靠着这种胆大心细、不畏困难的拼命三郎精神，才使得三维公司集全公司之力圆满完成了宜宾西站的铝天桥工程。

　　设计先行。贵阳铝镁设计研究院负责该天桥项目的图纸设计，该天桥桥体部分全部采用铝型材，如果等设计院将所有图纸出完后再订购铝型材，肯定不能满足工期要求。技术研发部多番与设计院沟通，最终在九月上旬，根据设计院提供的桥体大样图纸，核算了主要部分的铝型材截面尺寸和长度。该项目铝型材需采用大吨位挤压机定尺生产，同时还需定制模具，目前市场上能够满足要求的企业几乎没有。公司领导及时利用资源协调，最终同中铝萨帕特种铝材公司成功合作，定制了该天桥项目用铝型材。到九月下旬，设计院图纸初步完成，交由三维公司技术研发部对图纸进行深化设计。工期非常紧张，如果要顺利完工，就必须要在十一假期后，将制作图纸下发车间。为此技术研发部全体人员每天加班至深夜，周末、国庆假期全部无休，利用tekla软件对铝天桥进行建模，同时绘制铝天桥的零件图、构件图、装配图，过程中发现设计院出具图纸有部分型材、螺栓干涉，及时同设计院沟通，变更设计，最终在十一假期后分批次下发制作图纸至车间。

　　生产为重。十月初车间开始生产铝天桥的基础钢结构，利用tekla钢结构建模，准确无误的加工焊接完成。由于甲方要求工期紧，铝天桥制作要满足现场安装要求，各个环节要紧密衔接。为了给现场安装留够充足时间，车间加班加点制作赶工期，生产经理赵红波与员工每天24小时不间断，几天几夜未回家，最终于十月中旬顺利发至现场，与现场土建施工及安装节点完全吻合，不耽误一天工期。天桥用铝型材全部采用定尺生产，在下料加工过程中不允许出现错误导致弃料的情况发生，车间技术员同加工人员仔细核对图纸，保证在下料和加工过程中，不出现任何问题。下料车间利用角度锯精确切割铝型材，保证切割角度精确到小数点后三位，并在每一根切割完成后的铝型材上打上编号，方便后期加工。铝天桥设计为不锈钢螺栓连接，并且螺栓孔于螺栓孔径单侧间隙仅为0.5mm。车间意识到在加工过程中主要难度在于钻孔的精度和孔群相对位置，于是召开生产会议，最终确定所有螺栓孔均采用钻模配钻，最大程度上确保加工精度。在加工过程中，所有工人打起12分的精神，认真配钻加工，不出一丝差错。车间所有人员加班加点，带着责任心和使命感，最终成功制作加工完成，在工厂内预拼装无任何问题。根据巩义铝型材加工后需进行氟碳喷涂处理，整个郑州周边没有具备桥体大面积氟碳喷涂处理能力的厂家，在铝型材加工期间未雨绸缪，多方联系及网上调查、实际考察，最终在巩义成功找到能够进行该项目氟碳喷涂处理的厂家。预拼装完成后紧锣密鼓的将型材送至喷涂工厂进行喷涂处理，处理完成后，分批次按节点有计划的发货至宜宾安装现场。

　　安装。十月、十一月的宜宾，天气一直是阴阴沉沉，伴随着雨点。雨水顺着安装现场工人的雨衣帽檐滴落下来，三维公司派至安装现场26名工人及管理人员，正全力以赴、如火如荼的进行着安装工作。三维公司总经理王永超与生产经理赵红波亲临现场指导，与现场安装人员同甘共苦，直至铝天桥顺利安装完毕。钢结构立柱和平台率先到货，现场土建挖出的土方在雨水作用下变得泥泞不堪，但钢立柱和钢平台必须在7天内吊装完成，不然耽误后边其他结构的安装，进而影响整个项目工期。项目位置在宜宾西站出站口区域，由于白天车辆及乘客众多，吊装工作只能够在深夜进行。在确保安全的前提下，三维公司工人冒雨施工，白班夜班轮着来，抢工期和时间赛跑，最终仅用6天便完成了钢立柱和钢平台的吊装工作。随着天桥铝结构的分批到货，现场安装开始，三维公司领导及干部陆续到宜宾施工现场指导工作，得益于完善的设计的和车间精确的加工，13000余条螺栓、30000多处孔，现场穿孔率100%。桥体两侧分别拼装完成后利用两台吊车，1台叉车将两侧立起来，进行桥面的组装，三段桥梁整体组装完成后，于11月7日半夜12点开始正式桥体吊装，最终凌晨五点半顺利吊装完，这也标志着该天桥最困难的部分已经完成。接下来有条不紊的进行着楼梯安装、电梯安装、装饰装修工程。最终成功于12月5日发布会前，顺利竣工。