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铝是一种可回收性极强的金属，循环一次仅损失约5%。同时，回收重制的耗能和排放仅是铝土矿提取原铝的5%。在一定程度上来说，铝是一种“可再生”金属资源。从1988年至2016年全世界共生产了约13.5亿吨铝，至今仍有约75%在使用。
在汽车领域中，质量每减轻10%可节省油耗6%~8%，每使用1kg铝，可使车在合用期内减少20kg尾气排放，采用铝所节省的能量是生产该零件所用原铝耗能的6倍~12倍。又由于表面处理的技术越来越好，铝产品的耐蚀性有所提高，使用寿命延长，铝也是一种绿色环保的金属。
但汽车如果想要实现轻量化，使用全铝结构是现阶段的最优选择。但其设计的难点，在于如何满足整车刚度、强度等性能指标要求的同时，实现轻量化。
汽车轻量化，是环保的需求，是深化供给侧改革的需求，是整个制造业结构性调整的需求，符合国家对经济长远发展的计划。
首先，铝企的管理者要转变思想，进行侧供给改革、进行结构性调整；之后要不断进取，提升技术，在技术上进行升级，进行结构性调整；更新设备，优化生产，用创新驱动改革。想要把握时代潮流，这些都是铝企近阶段需要做的改变。
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