【人物】张波：迈入“新魏桥时代”

　　随着年龄的增长和商海拼搏的长期积淀，魏桥创业集团副董事长张波的性格逐渐发生了转变，从年轻时的铁马秋风、雄心壮志，到如今的立言立行、静水深流，成熟、沉静、真实、老练、平常心，成为他的形象标签。

　　魏桥创业集团副董事长张波

　　从1998年入职魏桥创业集团至今，张波率领着团队，从无到有，由小到大，在所在地滨州布局了世界上产业链最完善、规模最大、影响力最强的铝产业集群。期间，张波目睹了父亲张士平的艰难创业，见证了魏桥创业集团波澜壮阔的发展历程，应对了商海风云变幻的屡次考验。他说：“父亲这一代人，受的苦多，经的事多，早已波澜不惊；我们的下一代，既没有在集团就业，也体会不到创业守业的不易；唯独我们兄妹几人，压力很大。父辈传承给我们的是强大的人格魅力以及事业心、责任心，这是魏桥创业集团一笔巨大的精神财富，整个集团的高层团队都不是为自己的私利，而是为了责任、为了荣誉。有了这种传承，集团就一定会稳步前行。”

　　新动能的先行先试

　　2018年1月，国务院正式批复《山东省新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，这标志着山东省新旧动能转换综合试验区建设已由研究谋划全面转入推进落实阶段。正月初七，春节后上班第一天，山东省召开全省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会。山东境内的企业都在借此东风，梳理全新动能，疏通源头活水。魏桥创业集团作为滨州的龙头企业、骨干企业，面临着新的选择：新动能是什么？如何培育壮大新动能？如何打造先进制造的产业集群？

　　新动能的释放，呈现在创新的步伐上，落脚在企业实践中。事实上，从几年前开始，张波就已经意识到，要把集团的前行动能从规模驱动转向创新驱动。

　　2014年，魏桥创业集团建设并成功运行了全球首条全系列600千安电解系列，开创了世界先河；76万吨高精铝板带生产线横空出世，产品替代了进口的高端铝箔材料，除满足内需之外，还出口到日本、韩国、马来西亚、中东等十几个国家和地区；在魏桥创业集团的带动和引领下，滨州全市聚集发展了50余家铝材深加工企业，形成了以邹平、滨州、北海三个开发区为核心的三大特色铝产业集群。滨州已成为全国乃至全球铝行业最具竞争力和影响力的地区，魏桥创业集团，则成为滨州铝行业的一张闪亮名片。

　　目前，以魏桥创业集团为龙头的滨州铝产业集群同步放慢了规模和速度，转向高质量发展的工业生态体系。“滨州市打造5000亿级的铝产业集群，靠规模、靠速度、靠初级制造是达不到的，这两年我们已经开始转换动能，向铝应用的深度和广度不断拓展。滨州的铝行业以铝水为圆心，形成三个同心环，第一环是铝棒的初级加工，第二环是型材的中级加工，第三环是汽车零部件的深加工，铝在滨州当地经过几次加工，提升了附加值，摊薄了单位GDP能耗，吸引了更多的技术人才流向滨州，产业工人的素质也大为提升。目前看来，滨州的铝产业集群已逐渐发生了质的转变。”张波说。

　　在新动能的“大蓝图”上，涵盖了环境保护、资源循环利用、节能减排的发展模板。

　　济青高速从西向东，横穿邹平。2017年，这条高速公路开始实施扩宽改造。驱车行进在济青高速上，记者注意到，施工现场有一部分路段的路基垫土颜色与其他路段不同，采用的材料是魏桥创业集团经过技术处理之后的赤泥。魏桥创业集团相关人员介绍说：“经过潜心研发，我们已经掌握了赤泥无害化处理的技术，我们与科研院校、路桥设计单位、施工单位联合开发赤泥应用，每公里路基可消化30万吨赤泥，为赤泥找到了用武之地，未来，完全可以吃干榨净这些废弃的物料。”另据了解，在全国氧化铝生产企业的成本对比中，魏桥创业集团的烧碱用量、能耗等主要生产指标远远低于全国平均水平。

　　产业协同，打造汽车轻量化材料基地

　　从几内亚的铝土矿项目、印尼的氧化铝生产线，到国内的铝冶炼生产基地，再到高精铝板带生产线，魏桥创业集团原有的产业链基本属于初期、中期加工环节。张波说：“过去我们没有过多涉足终端消费环节，目前，我们破题新旧动能转换，一个重要切入点就是汽车轻量化。”

　　在滨州采访期间，记者有一个明显的感觉，当地铝深加工产业逐渐向交通运输行业纵深发展——依托魏桥创业集团的优质铝液，滨州铝企业在保持原有的各类板带箔、电子产品、汽车零部件等制造优势基础上，近年来不断进军全铝化罐车、厢式货车、新能源汽车车身、全铝客车车身等战略新兴产业。滨州，又一次向全社会展开了铝应用的全新画卷。

　　汽车轻量化涉及到诸多技术瓶颈和产业政策。如果坐等国家和行业的扶持，就有可能错过有利时机；如果单纯“拿来”国外的技术，就会吃“隔夜饭”；只有充分发挥企业的创新主体作用，只有依靠骨干企业的带动和参与，才能出成果、见收效。张波认为，魏桥创业集团作为主导企业、龙头企业，必须担起责任，牵头引领涉铝企业完成汽车轻量化研发的重任：“研发投入是有风险的，魏桥创业集团要率先挑起这个担子，每年集团可以拿出1亿元的费用去搞研发，最终产品试验成功后，投放到新能源汽车和轻量化领域去，做最坏的设想，即便三年之后没有成功，白白投了几个亿，凭借集团的盈利能力也可以承担得起。”

　　2017年6月30日，魏桥铝电与苏州大学共同成立了高端铝材料制造及应用技术研究院，研发重点就是汽车轻量化材料。2018年3月份，以张波为会长的滨州市铝行业协会组织部分成员企业奔赴重庆，参加中国交通用铝展览会，拓宽思路，寻求商机。2018年4月9日，张波又签署了与中南大学的合作协议，双方拟在邹平联合成立院士工作站，引进高端人才和技术，开拓汽车轻量化材料的研发与应用。

　　在张波心中，关于铝产业的愿景目标是把滨州打造成汽车轻量化材料的研究生产基地。未来，滨州可能不会生产一辆整车，但是全市的涉铝企业会为汽车厂家提供从零部件到从全铝车身的全供应链条。为此，张波亲自挂帅，集合了下游企业的现有力量，调动起各方面的人脉资源和信息资源，共同推动汽车轻量化的步伐。“现在已经不是单打独斗的年代，要形成大产业联合，大家共同出力，如果研发经费不足，由我们来补充，我们这么做的最终目的不是给集团创造多少利润，而是创造社会价值和承担社会责任。不求所有，但求所在，如果只盯着利润和回报，就会斤斤计较；如果胸怀大局和汽车轻量化产业基地的梦想，我们的信心就很坚定，合作也更加包容、更加顺畅。”

　　在魏桥创业集团的引领带动下，滨州铝产业集群响应新旧动能转换、实现高质量发展的愿望十分迫切。尽管2017年的去产能行动对产业集群的产值和开工率有一定影响，但是各涉铝企业利用有限的资源，通过开发新产品，催生新动能，实现价值最大化。目前，由魏桥创业集团牵头，联合山东创新集团、裕航合金、航桥新材料等数家企业，与国内的汽车设计单位、汽车制造商携手，整合原材料优势、铝型材和锻压材加工优势，借助魏桥铝电苏州大学研究院和中南大学院士工作站的技术平台，正在攻克汽车轻量化材料的技术山头。据悉，目前已有部分产品进入应用阶段，某全铝汽车零部件产品已和国内一线汽车厂商达成供货协议，独家供应三年。

　　但行好事，无问西东

　　2017年，魏桥创业集团是极不平凡的一年，面对前所未有的国外沽空事件，魏桥创业集团从开始抵御，到主动出击，再到成功复牌并增发，一整套组合拳打下来，游刃有余，完美收局。魏桥创业集团不但没有受到负面影响，反而经历了锻打，强健了体魄。

　　越成功，越谨慎。张波认为，2018年是国家“三去一降一补”的关键之年，国家去杠杆的决心越来越大，某些区域的金融环境非常脆弱，风险也无处不在，小企业融资难、融资贵现象日益凸显。为了帮助产业集群中的中小企业，魏桥创业集团成立了魏桥金融保理公司，为中小企业提供供应链金融服务，以解燃眉之急。

　　审视魏桥创业集团的运营模式，在完成原始积累、做强做大的进程中，国内外产业布局完美呈现，发展方向明晰可见，企业内部管理扁平清晰、高效运转。

　　张波奔波于各地谈判、签约，圆梦汽车轻量化基地构想，以积极的态度去寻求魏桥创业集团前行的新动能，呈现的是一位意气风发的勇士形象；他坚决拥护国家去产能的政策，快速纠错，内部消化矛盾，实现瘦身，呈现的是一名负责任的党员干部形象。

　　张波也有自己的爱好和生活，打打球，跑跑步，陪陪家人。四月中旬，张波抽出时间，去乌镇参加了长江商学院企业家学者项目（DBA）学习，得以暂时放开了纷繁，他发出一条朋友圈：“静心倾听国内专家学者的授课，也留出了更多的时间来思考，跨界领悟了许多真谛。”

　　每当夜深人静时，想起这几年遭遇的风波和挑战，他也会黯然伤神，迷茫委屈。作为任何一个自然存在的人，永远都是双面的，一面有多么刚强，另一面就有多么软弱。“我是不是一个双面人？”张波经常和自己内心进行对话，他也时时用电影《无问西东》里的那段台词来安慰自己：“愿你在被打击时，记起你的珍贵，抵抗恶意；愿你在迷茫时，坚信你的珍贵。爱你所爱，行你所行，听从你心，但行好事，无问西东。”

　　随着年龄的增长，张波的斗志已不再呈加速度增长，只是责任心、事业心依然饱满如初：“我受党教育这么多年，坚定的政治信念不会变，事业心和责任感不会变。干好自己的事，管好自己的人，看好自己的门，我要对十三万名干部员工负责，要对得起良心。我为啥亲自挂帅汽车轻量化基地项目？就是想把汽车轻量化基地搭建起来，尽快出成果、落地生根，为滨州、为行业、为社会尽点绵薄之力，这是我的责任和使命。”

　　如今，魏桥创业集团已经进入了以高质量发展为标签的“新魏桥时代”，产品高端化、制造绿色化、汽车轻量化全面破题新动能。张波融合了来自父辈的创业基因和放眼世界的创新基因，以全新的方向设计，以“功成不必在我”的宽阔胸怀，引领魏桥创业集团彰显着澎湃前行的源源动力。