全芯全力 品质之铝——品质发现之旅走进零部件企业

　　近年来，我国新能源客车产业飞速发展，逐步形成了相互融合、有效协同的产业链条。为新能源客车提供动力之“芯”的三电系统（电池、电机、电控）制造企业，是这一链条上的关键成员。早在2016年，福田欧辉联合10余家主流客车零部件制造商，共同成立了“中国客车绿色发展联盟”，其中不乏优秀的新能源客车动力电池、动力系统及轻量化车身制造企业。

　　近日，“2017品质发现之旅”重大主题宣传活动走进北京、河南洛阳、江苏苏州等地，深入走访了“中国客车绿色发展联盟”四家成员企业——中航锂电（洛阳）有限公司（简称中航锂电）、北京普莱德新能源电池科技有限公司（简称普莱德）、苏州绿控传动科技有限公司（简称绿控传动）和爱普车辆（中国）有限公司（简称爱普中国）。

　　如今，在新能源汽车补贴不断退坡的压力下，缺乏过硬技术的企业逐渐被挤出市场竞争的核心圈层，一批有担当、有规划的零部件企业正脱颖而出。这些企业除了提供品质过硬的产品与服务外，也在用行动为行业发展带来新思路，有望成为我国客车品质跨越发展的醒目标志。

　　中航锂电

　　循环发展布局全产业链

　　中航锂电作为国内领先的锂离子动力电池专业制造企业，近年来，通过与福田欧辉的战略合作，结合终端公交市场和城间客车市场，按照新能源客车的要求生产定制化产品，取得了优异的市场成绩。目前，已有超过1000辆福田欧辉客车搭载了中航锂电的电池产品。

　　自2016年起，中航锂电为福田欧辉城间客车BJ6116批量供应D135系列电源系统。车辆应用于北京新月联合汽车有限公司、众旺达汽车租赁有限公司等多家旅游、租赁公司，截至目前，已稳定运营两年，品质得到了用户认可。2017年年初，中航锂电进行产品升级，在D135系列电源系统上提高电芯能量密度，匹配福田欧辉城间客车BJ6117车型，目前仍正在持续供货中。

　　中航锂电商用车营销部部长郑炎岭介绍，为进一步完善产业链布局，中航锂电已投资建成一条电池拆解试验线，研究动力电池的回收利用，包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液收集及无害化处理技术等，促进锂电池产业链的良性循环发展。

　　普莱德

　　实地验证产品持续拓宽领域

　　“要使我国新能源汽车在全球具有竞争力，就必须开发出有竞争力的核心零部件。”在普莱德常务副总裁杨槐看来，在某种程度上，普莱德的出现负有使命感。他介绍，普莱德由北汽新能源、福田汽车、宁德时代、北大先行携手成立，四方希望发挥各自的领先优势，通过普莱德这一“桥梁”，构建完整的新能源汽车产业链。2017年，普莱德总体出货量从2016年的3.5万台翻番增长至7万台，新能源汽车动力锂电池系统（PACK包）和电池管理系统（BMS）销量居全国首位。

　　多年来，福田欧辉始终是普莱德zui信赖的合作伙伴。“与福田欧辉的合作，使我们在产品技术、成本、系列化、标准化等方面的工作得以快速验证和应用。”2017年年底，有超过80%的欧辉慢充车型搭载普莱德产品，配装量超2万台。

　　为符合福田欧辉品质客车的标准要求，普莱德全面开展测试工作。其中为测试产品的环境适应性，普莱德从东北到海南开展实地验证，将问题消灭在前端。

　　“到2020年，新能源汽车补贴将变成零，行业也将真正进入市场竞争期。”杨槐表示，未来，普莱德将以“产品+服务”为基础，从核心车用动力电池拓展到储能、梯次利用、移动充电运营等多个业务领域。

　　绿控传动

　　创新科技引领市场突破

　　2012年以前，我国混合动力客车驱动系统市场一度被国外品牌盘踞。2017年，绿控传动在该市场占有率已超过30%。凭借自主研发的国内首个基于AMT技术的同轴并联式混合动力系统，绿控传动从zui开始的一年销售几百台到2017年销量超过6000台。在稳占国内客车市场较大份额的同时，将国外品牌的供货价格拉低，推动行业降本增效。

　　绿控传动董事长李磊表示：“当前，新能源汽车产业还未真正步入成熟期，未来，如何要在没有补贴的情况下让用户依然热爱新能源车，需要从我们零部件企业做起，提升产品性能，为用户提供更好的体验。”

　　李磊介绍，绿控传动每年将销售收入的10%投入研发，建立国内一流的产品开发实验平台；引入国际先进的定转子自动化生产线、电机及控制器的自动装配线等设备。目前，绿控传动已形成汽车AMT自动变速箱、新能源汽车驱动电机、纯电动及混合动力汽车动力总成的研发、制造和销售能力，广泛配套福田欧辉、中通客车等40余家客车企业，产品远销日本、韩国、澳大利亚、西班牙等地。

　　爱普中国

　　重“轻艺”造可信赖之“铝”

　　爱普中国是一家集研发、生产、销售、服务于一体的现代化客车零部件企业，产品包括客车全铝车身、铝合金舱门、电控装置等多个重要部件。特别是在客车轻量化方面，爱普中国拥有完善的产品体系。

　　近几年，铝合金凭借在环保、成本方面的优势，成为目前汽车轻量化解决方案的首选材料。爱普中国董事长顾代君介绍，爱普中国为福田欧辉在北京公交运营的12米纯电动客车BJ6123EVCA打造的铝制车身，使整车减重500—1000公斤，可节省电能6%—9%，车辆品质得到各方认可。

　　此外，为了更好地实现轻量化目标，爱普中国对第三代G3全铆接铝车身进行了全面升级，SPL系列产品在此基础上问世。据介绍，SPL系列产品经过参数优化平衡，在强化车身结构，满足车身强度刚度zui优的同时，zui大程度实现轻量化需求，可适用于8—10米常规车型、双层巴士、机场摆渡车、顶置电池与6—9米车型等。

　　截至2017年年底，爱普中国已为国内外26家客车整车企业提供轻量化解决方案，设计车型39款，批量交付车辆超过3000辆，批量订单超过5000辆。