陈雪峰：捷豹路虎销量超30% 做车身轻量化领航者

　　2016广州国际车展于11月18日-11月27日举行。车展现场奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰接受了腾讯汽车的专访。他表示总体捷豹、路虎已经超过了去年全年的销量，增长量超过30%，并且在铝材大规模应用、车身轻量化领域，捷豹、路虎是整个行业领航者的角色。

　　陈雪峰：捷豹路虎销量超30%做车身轻量化领航者

　　奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰

　　以下为访谈实录：

　　腾讯：奇瑞捷豹路虎的二期产能扩建项目主要内容包括哪些？

　　陈雪峰：我们二期产能扩建项目会新增7万台年产能，带来超过50%的年产能增长。为此，我们会新建全新的总装车间，并且它将是按照国家工业4.0和国家2025战略打造的顶尖的智能化工厂。我们的焊装和冲压车间会进行扩建。此外，我们强大的企业研发实力也会进一步提升。这些更多的是说硬件方面的东西，软件方面，随着产能扩建项目的展开，我们的员工人数将从4000多人增加到6000多人，新增近2000多人的岗位。

　　腾讯：奇瑞捷豹路虎今年车型的销量是怎么样的情况，明年的销量目标是多少？

　　陈雪峰：今年捷豹路虎的销量表现总体而言非常不错，从我们现在的数据显示，1到10月份销量超过了去年全年的销量，增长率超过30%。据今年结束还有两个月，而11月、12月，也是一年的两个销售旺季，所以今年全年的销售表现应该来说会相当的不错。其中我们国产车的销量占比已经达到50%。

　　腾讯：目前奇瑞捷豹路虎在经销商的筛选方面的标准是什么，未来经销商网络的布局是什么样的？

　　陈雪峰：汽车行业应该来说主要看这几个点，一个是产品系列有多少，第二是你的产能是多少，第三个是你的流通渠道是什么样的。所以经销商网络建设肯定是支撑公司未来发展的重要领域。从目前来看，虽然我们实际上成立才刚刚4年，产品开始销售实际上也才2年，但我们的经销商网络的建设现在已经有了非常精准的规划和布局。以前的经销商网络主要是承担进口车的销售，随着国产车型销量的进一步提升，怎么样打造进口和国产兼顾的经销商网络，这个是我们主要考虑的点。我们内部有很清晰的规划，每年经销商数量应该增长多少，并且它的销售网络的覆盖率应该覆盖到哪些区域，再具体到到底是应该在一个城市的哪些路段，每个4S店的销售半径是多大即可，区域是哪些，这些都有一个详细的目标。对于经销商的筛选，捷豹路虎全球有统一的经销商资质认证流程，因为我们是豪华品牌，经销商是我们整个体系里面的一个支点，他们直接面向消费者，经销商的综合水平、管理能力、从业人员的素质直接影响到了消费者对我们品牌的感受和认可，所以我们这块是非常严格的。

　　腾讯：奇瑞捷豹路虎在新能源汽车方面有什么样的规划？

　　陈雪峰：其实大家关注新能源汽车，主要也是因为全社会对节能减排的一个关注。所以回归到这个问题的本质，我们需要考虑这几点，第一是动力系统，无论是插电式混合也好，还是纯电动也好，都是更为环保的动力系统解决方案。第二是车身轻量化的解决方案。我们在今年的4月份对外宣布投产了国内第一家全铝车身车间，同时在之后成功向市场推出了全新捷豹XF（参配、图片、询价）L，这是我们轻量化铝材大规模利用的一个标志性车型，所以在车身轻量化这个领域我们走在整个行业的最前面，我们是国内全铝车身技术的领航者。我们国家有非常严格的2020年综合油耗需要降到多少的要求，我们现在是可以实现的，只是我们要再进一步的加快步伐。

　　腾讯：捷豹品牌在铝材质使用方面一直是走在行业前端的，你们是如何平衡车身轻量化带来的好处和维修成本的？又是如何保证铝材质制造的品质的？

　　陈雪峰：对于奇瑞捷豹路虎来说，我们导入采用全铝车身的车型，以及先进的车身连接工艺，实际上是代表了我们这个企业对于中国市场的一种承诺，我们承诺把全球最好的最先进的技术导入到中国来。你刚才所提到，就售后维修成本来看，和传统的钢制车身相比，全铝车身的维修成本是会有所提高，这种情况的存在主要是材质不同以及金属连接方式和它的基础特性造成的，但解决方案也有很多。顾客其实关心的不是一开始的维修费用，而是最后他们需要自己出多少钱，因为实际而言二者中间往往还涉及到保险额度和保险内容。所以我们的销售人员也在和保险公司在沟通一些针对铝材在售后返修方面的好的一些保险方案。而我们自己对铝板的维修也进行了分区，避免把整块铝板全部拆掉。同时对它损伤的严重度会分区域地进行售后件的供给，这样可以大幅度降低售后的成本。

　　就如何保证我们使用的铝材的质量而言，因为铝材的特殊性，我们当时也考虑到可能国内在这方面同海外还是有些差异，所以我们也没有贸然地国产捷豹品牌。我们邀请了捷豹路虎指定的全球铝材供应商诺贝丽斯到中国来投资市场，这个关键的原材料供应商在常州设厂，这使得我们从原材料这一块开始就和欧洲是同样的水准。对于质量控制，我认为是需要对硬件、软件，制造前、制造中和制造后总共这两大件，三大步来进行考量。第一个就是硬件和软件，我们的硬件不管是冲压设备，还是铆接设备都是捷豹路虎全球统一标准。在软件方面，我们十分强调智能制造，我们的IT系统对零部件的每个生产流程和工艺都会进行追踪，包括在铆接的时候的气压这些关键数据都会在系统里面反复的比较和检查来确保品质。就刚才说的三大步而言，装配之前我们对于原材料进场有非常严格的检查，在生产过程当中我们会对铆接部件定期进行一个抽样，把它进行全破坏，检查看它的连接强度到底什么样。此外，我们也运用了很多在线监控系统，比如监控挤胶流程。我们可以检测到挤胶的量有多少，是否满足我们的装配要求。最后，我们还会把整个车身抽样来看看铆接的剖解，最后挤压的变形情况等等，这些都是确保我们品质的重要手段。