【铝博士网】 17日晚，暮色降临，福建省南平铝业股份有限公司下属轻量化集成事业部的组装生产车间里灯光通明，蒙皮、焊接、铆固……一道道生产工序紧张有序地进行着。
“我们正在加班生产全铝发电方仓，时间紧，只好白加黑地干。”技术员张伟峰一边忙着手上的活，一边介绍，虽然此时车间外正下着大雨，凉风阵阵，可他的脸上却汗珠流淌。与张伟峰一样，车间里的同事们个个专注着手头上的活。他们从早上七点半到厂上班，直到晚上十点才下班。
“这批的订单一共五台，现在正进行第三台组装生产。”事业部副总经理周强说。作为刚成立不久的年轻部门，轻量化集成事业部以轻量化全铝车身为主要研发方向，积极开拓轻量化产品新市场。今年2月份，事业部积极与某专用汽车公司进行沟通，并达成长期合作研制全铝专用汽车方仓意向。
经过前期技术沟通，4月份以来，轻量化集成事业部集中技术力量，加快对发电车车厢的图纸消化、设计优化和型材断面开发等研发进度。4月下旬，完成了首台电车全铝车厢的骨架拼装；5月初，实现车厢整体组装，并与厂家配合进行车厢与车身的整车拼接；5月中旬完成全部拼接制作。目前，首台样车顺利交付客户。
“发电车全铝车厢作为轻量化集成事业部目前的主要产品之一，其成功研制将为以后全铝车体的型材断面优化、开发设计及其技术在相关领域的推广应用提供宝贵的经验及技术支持。”周强告诉记者，轻量化车身具有重量轻、可回收率高等诸多优点，市场前景广阔。
然而，作为一个全新的方向和崭新的产品，其研发、生产过程中难免遇到技术难题。为了攻克难关，公司一方面调集了包括总工程师在内的精干技术力量，梳理整合现有技术优势和产业链优势，一方面走出去与厦门的技术研究院合作，开展技术攻关。
“在破解生产技术难题中，我们的技术人员和车间的技术骨干发挥了巨大作用。大家遇到问题不是急着向领导反映，等待领导来解决，而是自己想办法。”周强介绍，在上一个项目的胎模工装中，技术人员发现问题后立即组织技术骨干分析原因，并在极短时间内确定解决方案，再利用晚上停产时间实施改进生产，提升并稳定了产品质量，受到客户好评。
此外，在解决生产中遇到的问题时，事业部技术骨干还想出了对蒙皮铆钉孔钻头切削刃的改进、顶围蒙皮专用工装的设计制作等许多创造性的方法。
“当前国家‘十三五’规划强调要大力推广新能源，这为铝行业提供了良好的政策机遇，我们正在抢抓国家节能减排政策带来的新市场机遇，挖掘潜能，加快新产品、新技术的开发，努力开展差异化竞争，提高轻量化产品的附加值。”周强说。
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